vorbeugend gegen Motorschäden bei Impulse 1, 2, Offroad, Evo und Evo RS Motoren von allen Fahrradmarken

ABLAUF

Bitte zuerst eine E-mail schicken mit Angabe von Name, Adresse und Problembeschreibung, dann den Motor ausbauen und verschicken, wenn möglich die Kurbeln und das Kettenblatt demontieren. Bitte auch die Angaben zum Versand am Ende der Artikelbeschreibung beachten. Sobald der Motor eingegangen und zerlegt ist, erhalten Sie einen Kostenvoranschlag über die Reparaturkosten. Dort stehen dann auch Hinweise zum weiteren Vorgehen, die Rechnung zum Überweisen erhalten Sie nach Abschluss der Reparatur.

HINTERGRUND

bei den Freilaufmotoren treten häufig Knackgeräusche auf, verursacht durch einen "verklebten" Klinkenfreilauf. Zum anderen brechen auch die Lager der ersten Getriebestufe, was zu schleifenden oder jaulenden Geräuschen führt und in kürzester Zeit die Zahnräder zerstört. Weiterhin wird mit der Zeit das Fett zur Schmierung der Zahnräder verdrängt und verschmutzt durch Abrieb, was den Verschleiß der Zahnräder stark erhöht.

EMPFEHLUNG

Um solchen Motorschäden vorzubeugen, sollten die Motoren regelmässig gewartet werden. Spätestens alle 5000 km, bei MTB oder Speed Modellen alle 2500 km, ist es empfehlenswert, den Motor vorsorglich zu überarbeiten.

UMFANG

Der Motor wird zerlegt, bei Impulse 1 und 2 Motoren wird auch die erste Getriebestufe demontiert, das Lager wird ausgepresst und durch das verstärkte Lager ersetzt, dabei wird auch das Lagerschild aufgefräst, damit das größere Lager reinpasst. Die Lager und Antriebsverzahnungen werden gereinigt und einer Sichtprüfung auf Verschleiß und Pitting unterzogen. Bei Freilaufmotoren wird auch der Klinkenfreilauf gereinigt und geölt. Sind alle Teile in Ordnung, werden die Lager und Verzahnungen frisch gefettet und der Motor wieder zusammengebaut.

BEARBEITUNGSZEIT

Die Wartung dauert etwa 20 Werktage inkl. Versandzeiten.

HINWEIS